Langkah-langkah umum dalam produksi lengan perlindungan harness kabel otomotif adalah perawatan karet alam-pembentukan sesuai dengan kebutuhan pencampuran penggunaan pada parkir mixer karet (sekitar 24 jam)-pembuatan produk-produk semi-selesai-trimming-trimming - -tes. Tetapi masalah ini akan ditemui saat mencampur karet, dan casing kabel terstruktur. Berikut ini adalah analisis alasan strukturalisasi lengan perlindungan harness kabel otomotif dan metode kontrolnya.
Strukturisasi lengan kabel berarti bahwa lengan pelindung kabel otomotif yang diperkuat dengan karbon hitam putih akan mengeras selama penyimpanan, mengurangi plastisitas, dan secara bertahap kehilangan kinerja pemrosesan. Fenomena ini disebut efek "struktural". Senyawa jaket kabel yang sudah terstruktur perlu dicampur ulang atau dipanaskan untuk menghilangkan fenomena ini, tetapi biaya proses akan meningkat.
Alasan untuk fenomena struktural: satu teori adalah bahwa gugus silanol aktif pada permukaan partikel silika mengembun dengan gugus silanol pada ujung molekul karet mentah pada suhu kamar, menghasilkan pengerasan lengan kabel dan penurunan dalam keliatan; Yang lain adalah bahwa dikatakan bahwa gugus Si-OH pada permukaan silika berinteraksi dengan ikatan Si-O atau kelompok terminal Si-OH dari molekul karet mentah untuk membentuk ikatan hidrogen, dan bahkan secara kimia menggabungkan, jadi secara kimia menggabungkan, demikian bahwa polisiloksan linier diubah menjadi pseudo-crosslinked atau mikro-crosslink. Struktur padat semi-elastis dari sambungan, sehingga lengan kabel menjadi keras dan plastisitasnya sangat berkurang.
Salah satunya adalah menambahkan "agen kontrol struktural", minyak silikon atau silan, resin silikon, dll. Dengan kelompok aktif, yang merupakan metode yang paling umum digunakan dalam produksi. Misalnya, menambahkan sejumlah minyak silikon hidroksil, sila, dll., Dapat memiliki efek kontrol struktural yang baik; Mekanismenya adalah bahwa zat seperti minyak silikon dengan kelompok aktif mengalami reaksi kondensasi dengan gugus hidroksil aktif pada permukaan silika, sehingga interaksi antara silika dan karet mentah dicegah.
2. Perawatan permukaan karbon putih hitam, seperti menggunakan zat kopling silan, hexamethyldisilazane, dll. Untuk mengobati karbon hitam putih, juga dapat mencegah struktur senyawa karet casing kabel. Mekanismenya adalah bahwa permukaan silika telah dibungkus oleh agen kopling atau silazane, dan permukaan kelompok aktif silika telah dilindungi, sehingga mencegah interaksi antara silika dan karet mentah.
Selain itu, jika perlakuan permukaan silika harus dilakukan pada penutup pelindung lengan pelindung harness kabel otomotif, agen kontrol struktur dan minyak silikon hidroksil harus ditambahkan, yang seharusnya memiliki pengaruh tertentu pada kinerja. Karena penataan adalah proses di mana ikatan hidrogen terbentuk secara perlahan, kuncinya terletak pada cara mengendalikan pembentukan ikatan hidrogen. Perawatan silika adalah cara yang baik, tetapi biayanya terlalu tinggi. Metode umum saat ini adalah menggunakan minyak silikon hidroksil, tetapi hanya aditif yang tidak cukup ya, juga perlu untuk mengambil kontrol proses dalam proses produksi.
Shenzhen Huiyunhai Tech.Co., Ltd.