Apa dasar untuk menilai bahwa lengan perlindungan harness kabel otomotif tidak akrab

Produsen lengan perlindungan harness kabel otomotif telah menemukan bahwa setelah lengan perlindungan harness kabel otomotif terbentuk, penampilan dan fungsi tidak dapat memenuhi persyaratan produk yang diperlukan, menghasilkan sejumlah besar lengan kabel yang rusak, menghasilkan pemborosan sumber daya. Situasi ini umumnya disebabkan oleh vulkanisasi yang tidak lengkap dari karet lengan perlindungan harness kabel otomotif, yang mengakibatkan produk tidak dikenal. Jadi dalam menghadapi masalah yang tidak dikenal dari lengan perlindungan kabel harness otomotif, bagaimana kita harus menilai? Apa dasar penilaian? Bagaimana menghindari masalah seperti itu terjadi.

1. Ketidaktahuan Secara keseluruhan: Suhu cetakan pembentukan terlalu rendah atau waktu vulkanisasi terlalu singkat, menghasilkan kelembutan keseluruhan dan kekakuan lengan perlindungan harness kabel otomotif setelah dicetak. Saat menyentuh produk buruk semacam ini, akan ada sedikit perasaan lengket. Gunakan kuku Anda untuk mencubit permukaan akan meninggalkan bekas kuku.
2. Ketidaktahuan di dalam: Ketika lengan pelindung harness kabel otomotif terbentuk, suhu, metode knalpot dan pelepasan disesuaikan, sehingga produk yang membutuhkan periode waktu tertentu untuk diwariskan dapat dilepaskan dari cetakan sebelumnya. Bagian dalam produk tidak sepenuhnya vulkanisir, yang mempengaruhi penggunaan produk dan menyebabkan pemborosan sumber daya. Situasi ini umumnya terjadi pada produk padat yang lebih besar.
3. Parsial Familiarity: Situasi ini umumnya terjadi pada substrat tombol lengan kabel dan dinding miring dari beban. Setelah produk dicetak, penampilan dan fungsi sebagian besar bagian dapat memenuhi persyaratan produk, tetapi ada karet mentah yang tidak divuldanisasi di bagian kecil dari bagian tersebut.
Singkatnya, saat memproduksi lengan perlindungan harness kabel otomotif, kita harus memperhatikan suhu cetakan cetakan dan waktu curing dari lengan perlindungan harness kabel otomotif. Kami tidak dapat mempersingkat waktu pencetakan dan curing untuk meningkatkan efisiensi produksi. Ini tidak hanya akan gagal meningkatkan efisiensi produksi, tetapi juga menyebabkan pemborosan tenaga kerja dan sumber daya material.