Cara menangani lubang berbusa yang tidak rata dari lengan perlindungan harness kabel otomotif

Teknologi berbusa dari lengan perlindungan harness kabel otomotif adalah jaminan untuk kualitas lengan perlindungan harness kabel otomotif. Ini juga merupakan fondasi untuk pabrik pelindung harness pelindung harness otomotif untuk mendapatkan pijakan. Jika teknologi berbusa dari lengan perlindungan harness kabel otomotif tidak baik, pori -pori berbusa tidak rata, yang akan mempengaruhi kualitas produk. Editor berikut akan berbagi dengan Anda bagaimana menangani masalah lubang berbusa yang tidak rata di lengan perlindungan harness kabel otomotif?

1. Faktor -faktor yang menyebabkan lubang berbusa yang tidak rata dari lengan perlindungan harness kabel otomotif adalah:
(1) Kualitas agen berbusa.
(2) Plastisitas lengan yang dikepang terlalu rendah.
(3) Suhu pencampuran terlalu tinggi, dan agen peniup terurai lebih awal.
(4) Lengan rajut diparkir terlalu lama atau suhunya terlalu tinggi, dan bagian dari agen berbusa mengarahkan atau membusuk.
(5) Kecepatan vulkanisasi lengan yang dikepang terlalu cepat.
(6) Tekanan terlalu tinggi, melebihi tekanan internal yang dibentuk oleh gas yang dihasilkan oleh zat berbusa, menghasilkan lubang berbusa yang tidak memadai.
(7) Kadar air zat peracikan terlalu tinggi, dan udara atau kotoran dicampur dalam lengan yang dikepang.
2. Metode pemrosesan
(1) Periksa agen berbusa, jika ada aglomerasi, itu harus disaring, jika partikelnya kasar, itu harus dihancurkan, sepenuhnya dicampur (atau menipis) untuk membuatnya tersebar secara merata.
(2) Periksa apakah plastisitas lengan yang dikepang memenuhi standar. Jika plastisitas terlalu rendah, pengulangan tambahan harus ditambahkan untuk meningkatkan plastisitas untuk memfasilitasi pori -pori.
(3) Periksa apakah suhu pelepasan mixer internal terlalu tinggi, apakah suhu rol terlalu tinggi, dan apakah lengan rajut hangus.
(4) Lengan rajutan yang telah diparkir terlalu lama harus dikerjakan ulang untuk pemrosesan tambahan.
(5) Penyesuaian formula, periksa apakah suhu kritis dari zat vulkanisir dekat dengan suhu dekomposisi dari zat peniup, dan berkoordinasi satu sama lain sehingga kecepatan vulkanisasi dan kecepatan berbusa.
(6) Sesuaikan tekanan mesin.
(7) Jika kadar air dari zat peracikan terlalu tinggi, itu harus digunakan setelah pengeringan untuk menghilangkan udara atau kotoran di lengan yang dikepang dan membuatnya sepenuhnya divulkanisir.